再次突破4%紅線 成品油調價窗口或22日開啟
在國際原油價格狂漲的助推下，只用了短短7天時間，國內成品油零售價調整的風向標——三地原油加權均價變化率就突破了4%的紅線。
3月2日，《每日經(jīng)濟新聞》從息旺能源和卓創(chuàng)資訊獲悉，兩大市場監(jiān)測機構測算的3月1日三地原油加權均價變化率雙雙突破4%。據(jù)此測算，3月22日，國內成品油調價窗口將開啟。
本月底或開啟調價窗口
受中東、北非局勢影響，國際油價3月1日大幅上漲，紐約油價逼近每桶100美元。
“三地原油變化率漲幅在逐漸拉大，若國際油價還保持現(xiàn)在的水平，到22日滿足調價條件時，三地變化率將在4%%以上。”。
對于上調的幅度，廖凱舜稱，現(xiàn)在無法確定，“因為我們估計還有1個月才會兌現(xiàn)調價，屆時三地原油變化率到底是多少，尚難預測?！?/p>
也有分析師認為，調價也許要等“兩會”之后，但3月底上調的可能性大，因為煉油成本上漲太大。中石油經(jīng)濟技術研究院市場分析人士表示，中東局勢給了原油價格中長期支撐，雖然大幅上漲的可能性值得商榷，但價格維持100美元或以上應無問題，3月國內會產生新的調價預期。
汽油批發(fā)價大漲 煉廠開工率低
3月1日，全國汽油批發(fā)均價為8679元/噸，比調價前的2月18日上漲約504元/噸，近期柴油批發(fā)價則相對穩(wěn)定。對此，廖凱舜告訴記者，“此輪汽油批發(fā)價暴漲程度遠超柴油?！?/p>
“汽油批發(fā)價暴漲，或受國際油價飆升、市場供應減少以及煉廠開工率下滑等綜合因素的影響?！彼f。
原油價格的上漲造成市場再度涌現(xiàn)漲價預期，而利潤率的下滑將使國內汽油市場供應缺口存在進一步擴大的風險。
汽油供應也面臨煉廠檢修影響。燕山、大連、廣州、茂名石化等地主營煉廠2月底陸續(xù)檢修，而山東地方開工率也因虧損持續(xù)走低。
據(jù)息旺能源統(tǒng)計，2月下旬，主營和山東地煉開工率分別較上旬下滑1~2.5個百分點，且煉廠開工率在3月仍將迎來一輪下滑。
“國內汽油市場供應下滑預期帶動目前汽油批發(fā)價輪番上漲，即使需求方面較為平穩(wěn)，隨著旺季的來臨，未來數(shù)月市場仍存在汽油供不應求的可能?！绷蝿P舜說。
兩地原油價差拉大 中國進口中東原油量暴增
由于迪拜原油價格 （Dubai）大大低于布倫特原油價格（Brent），這刺激了國內煉廠自中東進口原油量的激增。
據(jù)海關總署發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1月份，中國自中東進口原油1174萬噸，環(huán)比和同比分別勁增20.7%和64.14%；在進口總量中所占份額上漲至53.86%的歷史高位，較2010年平均水平陡然高出7個百分點。
息旺能源分析師表示，去年四季度以來，Brent和Dubai差價不斷擴大，中東進口原油優(yōu)勢明顯，價格更低?！艾F(xiàn)在，Brent和Dubai原油價差大約達到每桶5~6美元?！?/p>
據(jù)業(yè)內人士透露，一般來看，Brent-Dubai原油價差達到2.5美元/桶之上，就會傾向于考慮購買中東原油。
2008年Brent-Dubai原油差價較高，當年中東原油進口份額接近50%。但2009年該差價收窄，去年逐步回升，目前處于高位。
此外，WTI原油相對Brent原油價差也使得南美原油性價比增加。海關數(shù)據(jù)顯示，1月中國自南美地區(qū)的原油進口量達到212萬噸，環(huán)比和同比分別勁增27.2%和48.86%，所占份額漲至9.71%，較2010年平均份額高出約1.5個百分點。
國際能源署：儲備充足 無需憂慮石油安全
針對近日油價飛漲問題，作為致力于預防石油供給異動的政府間組織國際能源署，將怎樣采取措施？
昨日（巴黎時間3月1日），國際能源署（IEA）給《每日經(jīng)濟新聞》郵件回復稱，2008年的經(jīng)驗表明，高油價對于石油生產者和消費者都沒有好處。國際能源署會積極推動石油生產商增強對市場信息的敏感度，并且靈活應對，以保證充足石油供應，讓石油價格穩(wěn)定在可承擔的范圍內。
國際能源署首席經(jīng)濟學家FatihBirol日前接受媒體采訪時表示，高油價令歐洲經(jīng)濟復蘇面臨巨大風險。他說，油價超過90美元/桶以后，將使經(jīng)濟復蘇進入“危險”區(qū)，因為高企的油價會迫使一些國家的中央銀行銀行提高利率。
石油供應不足的擔憂是油格高企的主要原因。對此，國際能源署表示，石油的商業(yè)儲備是充足的，石油并不會從市場上消失。另外，國際能源署成員國的石油儲備加在一起大概有145天，其中有超過60天的石油儲備掌握在政府手中。即便石油供應遭到破壞，也能給石油安全提供較好的保障.
